Погрузчик МКСМ-800, МКСМ-1000 с бортовым поворотом

Описание и Фото

Мини-погрузчики с бортовым поворотом МКСМ предназначены для погрузки и перемещения грунта, сыпучих пород, кусковых материалов, планировки участков местности, уборки территорий от снега и мусора, для транспортно-складских работ со штучными грузами, рытья ям и траншей, бурения скважин, приготовления подвижных бетонных смесей и других работ с помощью соответствующего сменного навесного оборудования, в т.ч. на грунтах с низкой несущей способностью.

МКСМ эксплуатируется в промышленности, строительстве, коммунальном и дорожном хозяйстве и в других отраслях, там, где из-за тесных рабочих условий или по экономическим соображениям невозможно или невыгодно использовать обычную крупногабаритную технику.

Компактность и высокая маневренность машины позволяют использовать ее в стесненных условиях. Габаритные размеры позволяют проникать даже в проемы 2,1 м высотой и 1,8 м шириной. Идеально подходит для ухода за тротуарами, пешеходными дорожками, аллеями, рынками, при прокладке коммуникаций, работе по обслуживанию дорог и обустройству ландшафтов. Небольшие габаритные размеры и вес позволяют легко транспортировать ее в грузовом автомобиле или прицепе. При этом может перемещаться между участками работы своим ходом.

Погрузчик плавно изменяет скорость и направление движения, разворачивается на месте благодаря независимому бесступенчатому изменению скоростей вращения правой и левой коробки передач объемным гидроприводом.

Удобство и простота управления обеспечиваются двумя установленными рукоятками сервоуправления типа «джойстик», эргономично встроенными в боковые панели.

Широкий входной проем в кабину и противоскользящая подножка позволяет оператору легко и безопасно занимать, и покидать рабочее место.

Низкое расположение капота и высокая степень остекленения кабины обеспечивает хороший обзор, позволяющий видеть всю рабочую зону. Установленные зеркала заднего вида дают возможность обозревать пространство позади машины и не допустить наезд на препятствие при движении задним ходом.

Особое внимание конструкторы уделили удобству обслуживания машины. Точки технического обслуживания сгруппированы в легкодоступных местах, что позволяет свести затраты на техобслуживание к минимуму. Так, например, просто открыв задний капот можно получить доступ к двигателю и его агрегатам, а для доступа к гидросистеме достаточно откинуть и зафиксировать кабину. Также для обслуживания гидросистемы в машине имеется съемный люк снизу.

Но все же главной особенностью МКСМ, отличающей ее от других технических средств, является универсальность этой машины, которая достигается использованием семнадцати видов быстросменного навесного оборудования, находящего применение в широчайшем перечне работ. Причем поменять навески без посторонней помощи может сам оператор МКСМ всего лишь за несколько минут. При этом гидравлические системы машины и навесного оборудования соединяются через быстросъемную муфту без слива рабочей жидкости из гидросистемы и, следовательно, без попадания в нее пыли, грязи и абразива.

Конкурентные преимущества

Объемный гидропривод, обеспечивающий независимое бесступенчатое изменение скорости вращения правого и левого бортовых редукторов
Управление движением и рабочим оборудованием с помощью джойстиков
Возможность выбора экономичного дизельного двигателя с воздушным или жидкостным охлаждением
Широкая линейка навесного оборудования с быстродействующим зажимом для его крепления для выполнения различных видов работ
Компактность, высокая маневренность и проходимость
Возможность подключения гидрофицированного оборудования
Возможность установки 2-х типов управления: электрического или механического
Удобство и простота обслуживания и ремонта материалов
Каркасные элементы ROPS, защищающие от опрокидывания, и FOPS – от падающих предметов (для МКСМ серии А)

Кабина МКСМ

Цельнометаллическая кабина оператора МКСМ с помощью сайлентблочных соединений шарнирно закреплена на раме. Для обслуживания узлов и агрегатов кабина может быть откинута и зафиксирована.

Переднюю стенку кабины образует дверь. На боковых стенках кабины имеются две вешалки для верхней одежды. Сиденье оператора подрессорено и имеет возможность перемещения в продольном направлении. Слева от сиденья расположен бачок омывателя. На задней стенке кабины закреплена коробка для инструмента и принадлежностей. В кабине сосредоточены все органы управления и контрольно-измерительные приборы. Переднее стекло кабины очищается щеткой с приводом от стеклоочистителя. Заднее стекло является аварийным выходом. Боковые стекла снабжены форточками.

Необходимая температура поддерживается мощным отопителем и современной теплоизоляцией.

Безопасность водителя-оператора обеспечивают: защитные решетки, установленные на двери кабины и в форточках. Дуга и ремень безопасности. Предусмотрена возможность фиксации двери кабины в открытом положении.

Кабина дополнительно комплектуется вентилятором - пылеотделителем, что обеспечивает комфортные условия работы водителя-оператора в условиях сильной запыленности. Кроме того, кабина может быть трансформирована в облегченный вариант путем снятия двери кабины и окон с заменой их на защитные решетки (прилагаются в комплекте с МКСМ).

Гидравлика МКСМ

МКСМ может быть оснащена гидравлическими системами производства г.Салават, г.Парголово, г.Ковров. Схемы гидравлических систем этих производителей принципиально не отличаются. Единственным отличием является способ выноса продуктов износа.

Навесное оборудование

В зависимости от вида выполняемых работ на погрузчик может устанавливаться сменное навесное оборудование.

Рабочее оборудование спроектировано двух типов: быстрозажимное устройство стрелы в применении с серийно выпускаемыми навесками и новое быстрозажимное устройство, позволяющее использовать в работе навески импортных погрузчиков типа Bobcat, Mustang, в том числе активных навесок с присоединением гидравлических компонентов.

Технические характеристики

Технические характеристики погрузчика МКСМ

Параметры	Значение
	МКСМ -800Н	МКСМ-1000Н
Двигатель	HATZ 3M41
Тип двигателя	Четырехтактный трехцилиндровый дизель, воздушного охлаждения
Мощность, кВт (л.с.)	36,8 (50)
Максимальная грузоподъемность, Н (кгс), не более	8000 (800)	9900 (990)
Максимальная статическая опрокидывающая нагрузка, Н	16000	19800
Эксплуатационная масса с основным ковшом, кг	2800 ± 2,5 %	3100 ± 2,5 %
Транспортная масса с основным ковшом, кг	2655 ± 2,5 %	2955 ± 2,5 %
Полная масса машины, кг	3700 ± 2,5 %	4100 ± 2,5 %
Максимальная сила тяги, кН	24
Максимальная cкорость движения, км/ч	10
Минимальный радиус поворота с основным ковшом, мм	2440
Уровень звука на рабочем месте, дБА, не более	92
Корректированное по частоте значение виброускорения (вертикального) на рабочем месте, дБ, не более	115
Корректированное по частоте значение виброускорения (вертикального) на органах управления, дБ, не более	126
Основные размеры
А - ширина машины, мм, не более	1680
Б - длина машины с основным ковшом, мм, не более	3270
Б1- длина машины без ковша, мм, не более	2480
В - высота машины по крышу кабины, мм, не более	2065
В1- высота по вентилятору системы вентиляции, мм, не более	2220
В2- высота машины по проблесковому фонарю, мм, не более	2225
Г - база, мм	1020
Д - ширина колеи, мм, не более	1410
Е – максимальный вылет ковша, мм	1370
Ж - вылет ковша при разгрузке (при максимальном угле разгрузки), мм	640
З - ширина основного ковша, мм	1730
И - максимальная высота погрузчика с поднятым ковшом, мм	3700
К - максимальная высота передней кромки ковша при максимальном угле раз-грузки 37°, мм	2410
Л - высота передней кромки ковша при максимальном вылете, мм	1485
М - дорожный просвет, мм, не менее	206
Н - максимальная высота точки подвески ковша, мм	3060
a1- передний угол свеса машины	16°
a2 - задний угол свеса машины	23°
b - угол перехода	124°
g1 - угол опрокидывания ковша на себя	39°
g2 - угол врезания ковша в верхнем положении	45°
d - угол опрокидывания ковша от себя в верхнем положении	37°
e - поперечный угол просвета	138°
Преодолеваемые препятствия
Работа на уклоне, не более	5°
Удержание стояночным тормозом на уклоне, не более	13°
Угол подъема, не более	13°